青島アルミナ配送倉庫に関する調査レポート

山東省青島港の職員によると、昨年青島港はアルミナを約140万トン輸入し、約70万トンの再輸出貿易に従事した。今年のアルミナの月平均輸入量は約3万トンで、主にオーストラリア産のアルミニウムである。輸入量が減少した理由は、国内のアルミナ価格が海外価格より低く、輸入スペースが開拓されていないためである。現在、青島港にはアルミナ、パルプなどの品種を積んだ船舶専用の停泊バースが3つある。輸入されたアルミナはバルクで、荷降ろし時に機械で直接梱包され、1日の充填量は約6000-8000トンである。アルミナの梱包が完了したら、顧客のニーズに応じて、水上、自動車、鉄道輸送で顧客の目的地に直接輸送することができる。
中国遠洋海運（601598）有限公司は、中国の国有大手倉庫・物流企業で、炭酸リチウム、工業用シリコン、アルミナ、ゴム、ポリプロピレンなど9大先物商品の配送倉庫資格を有し、山東省、天津市、雲南省、四川省などに14の先物配送倉庫を設置している。今回調査した中国遠洋海運中環有限公司の青島膠州スマート物流倉庫は、上海先物取引所の第一陣のアルミナ配送倉庫であり、上海先物取引所のゴムの配送倉庫でもあり、青島港から約40キロ離れている。酸化アルミは屋内でも屋外でも保管でき、屋外での保管コストは0.3元/トン/日である。約300トンの保管スペースは、風雨を防ぐために布で覆う必要がある。 屋内保管は0.4元/トン/日で、保管スペース1つあたりの容量も約300トンです。また、アルミナを保管する倉庫は2階建てで、1階はアルミナを保管し、2階はゴムなどの比較的軽い商品を保管できます。現在、この配送倉庫の商品はすべて南32からの輸入アルミナで、倉荷証券は2024年3月です。6月19日現在、上海先物取引所の公式サイトによると、この倉庫のアルミナ倉荷証券の総量は22514トンです。倉庫スタッフからのフィードバックによると、現在、アルミナ商品の流動速度は比較的速く、通常は3か月を超えません。

図1：青島港アルミナ輸送

図2：青島アルミナ配送倉庫

市場分析
中国税関の最新データによると、中国は2024年5月に101500トンのアルミナを輸出し、2024年1月から5月までの累計輸出量は653500トンであった。2024年5月のアルミナ輸入量は91500トンに達し、前月比15.59%減、前年比19.60%減であった。2024年1月から5月までの累計輸入量は114万7200トンで、前年比60.33%増加した。5月のアルミナ純輸入量は1万トンで、2024年1月から5月までの累計純輸入量は493000トンであった。
輸入元国別に見ると、中国の5月のアルミナ輸入量上位4カ国はベトナム（5億3,800万トン）、オーストラリア（3万1,500トン）、フランス（25万トン）、日本（1万4,000トン）で、それぞれ58.76%、34.43%、2.75%、1.50%を占めた。 注目すべきは、1年半ぶりに5月にベトナムが再び輸入国1位になったことだ。 ベトナムはオーストラリアを抜いてアルミナ輸入量トップとなったが、これは主に今年第2四半期以降、オーストラリアでアルミナの供給が継続的に不足していることによる。 アルコアは西オーストラリア州のクィナナアルミナ工場の生産を全面的に削減しており、第2四半期から実施される。 SMMによると、アルコアのクィナナアルミナ工場は6月1日に正式に供給を停止し、生産能力は220万トンに達した。 また、リオティントのアルミナ工場における天然ガス供給不足の影響が継続しており、オーストラリアにおけるアルミナ供給の逼迫により、アルミナ価格は持続的に上昇しています。SMMアルミナ輸入損益モデルによると、国内アルミナスポット輸入ウィンドウは3月中旬から閉じられたままであり、船積みスケジュールを考慮すると、6月のアルミナ輸入量はさらに減少する可能性があります。

（出典：中原先物）

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